Tây Ninh khởi công cao tốc Gò Dầu – Xa Mát hơn 10.200 tỷ đồng: cơ hội mới cho du lịch, lưu trú và F&B

Ngày 30/10/2026, Tây Ninh khởi công giai đoạn 1 cao tốc Gò Dầu – Xa Mát dài khoảng 28km, vốn khoảng 10.279 tỷ đồng theo hình thức PPP, dự kiến thu phí từ quý I/2029. Trục kết nối mới mở ra cơ hội và yêu cầu mới cho du lịch, lưu trú và nhà hàng Tây Ninh.

Ngày 30/10/2026, UBND tỉnh Tây Ninh khởi công giai đoạn 1 cao tốc Gò Dầu – Xa Mát, đoạn từ Gò Dầu đến phường Ninh Thạnh, với tổng mức đầu tư khoảng 10.279 tỷ đồng. Không chỉ là một tuyến đường, dự án mở ra trục kết nối nhanh giữa TP.HCM với trung tâm Tây Ninh và khu du lịch quốc gia Núi Bà Đen, kéo theo những thay đổi đáng chú ý cho ngành du lịch, lưu trú và nhà hàng của địa phương.

Dự án có gì?

Cao tốc nhìn từ trên cao

Ảnh minh họa: tuyến cao tốc 4 làn xe · Ảnh: Bernd Dittrich / Unsplash

Theo Tuổi Trẻ Online, giai đoạn 1 của cao tốc dài khoảng 28km (28,144km), thuộc dự án nhóm A, công trình cấp đặc biệt. Tuyến được thiết kế 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục, tốc độ thiết kế 120km/h.

Điểm đầu: nối với cao tốc TP.HCM – Mộc Bài tại Km40+100, thuộc xã Phước Thạnh; tuyến đi theo hướng Tây Bắc về phường Ninh Thạnh.
Công trình chính: 4 nút giao (với cao tốc TP.HCM – Mộc Bài, ĐT.782B, ĐT.789B và ĐT.781), 10 cầu vượt sông, kênh và 4 hầm chui dân sinh.
Vốn đầu tư: theo hình thức đối tác công tư (PPP), trong đó vốn nhà nước khoảng 5.404 tỷ đồng, vốn nhà đầu tư khoảng 4.875 tỷ đồng.
Mặt bằng: tỉnh đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho khoảng 1.540 trường hợp với diện tích khoảng 258ha.

Ai thực hiện và khi nào hoàn thành?

Theo VietnamFinance (08/2026), liên danh CT32 do Công ty CP Chương Dương (CDC) đứng đầu được lựa chọn làm nhà đầu tư dự án thành phần 2. Liên danh gồm Công ty TNHH Đầu tư Đường cao tốc Tây Ninh, Công ty CP Xây dựng hạ tầng Bắc Trung Nam và Công ty TNHH TERVIA Việt Nam. Dự án áp dụng hợp đồng BOT 26 năm; giai đoạn chuẩn bị và xây dựng kéo dài 2026–2028, dự kiến bắt đầu thu phí từ quý I/2029.

Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh Lê Văn Hẳn nhấn mạnh dự án “không đơn thuần là đầu tư xây dựng một tuyến đường giao thông” mà là bước đi tạo hạ tầng chiến lược và không gian phát triển mới, giúp rút ngắn thời gian, giảm chi phí vận chuyển, thu hút đầu tư và thúc đẩy du lịch, thương mại.

Du lịch Tây Ninh đang tăng tốc trước cả khi có cao tốc

Lễ dâng đèn hoa trên Núi Bà Đen, Tây Ninh

Lễ dâng đèn hoa tối thứ Bảy trên Núi Bà Đen, Tây Ninh · Ảnh: Vivu Vietnam / Unsplash

Theo VietnamPlus, 9 tháng năm 2026 Tây Ninh đón khoảng 7,45 triệu lượt khách, tăng 18,8% so với cùng kỳ, trong đó khoảng 190.000 lượt khách quốc tế. Doanh thu du lịch đạt khoảng 6.740 tỷ đồng, tăng 52,8%, hoàn thành 84,3% kế hoạch năm. Tỉnh đặt mục tiêu đưa du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn vào năm 2030.

Điểm đáng chú ý là doanh thu tăng nhanh hơn nhiều so với lượt khách. Điều đó cho thấy du khách bắt đầu chi tiêu nhiều hơn: ăn uống, trải nghiệm, lưu trú. Đây chính là dư địa mà một trục cao tốc có thể khuếch đại.

Góc nhìn ngành khách sạn – nhà hàng: cơ hội đi kèm yêu cầu

1. Từ “đi về trong ngày” sang “ở lại thêm một đêm”

Khi việc đi lại nhanh và thuận tiện hơn, Tây Ninh có cơ hội đón thêm khách cuối tuần, khách đoàn, khách MICE quy mô vừa và khách công vụ gắn với các khu công nghiệp dọc tuyến. Nhưng khách chỉ ở lại khi có sản phẩm lưu trú, ẩm thực và trải nghiệm buổi tối đủ hấp dẫn; nếu không, cao tốc cũng có thể khiến khách “đến nhanh, về nhanh”.

2. Nhu cầu cơ sở lưu trú và F&B đạt chuẩn

Dòng khách tăng kéo theo nhu cầu khách sạn, homestay, nhà hàng có quy trình vận hành rõ ràng, an toàn thực phẩm và chất lượng dịch vụ ổn định. Các nhà đầu tư nhỏ và vừa cần tính bài toán công suất phòng, mùa vụ lễ hội và chi phí vận hành ngay từ đầu, thay vì chỉ chạy theo làn sóng hạ tầng.

3. Nhân lực là nút thắt cần chuẩn bị sớm

Một khách sạn hay nhà hàng mới cần đội ngũ lễ tân, buồng phòng, phục vụ, bếp và quản lý ca được đào tạo bài bản. Với lộ trình cao tốc dự kiến thu phí từ năm 2029, khoảng 2–3 năm tới là thời gian hợp lý để doanh nghiệp địa phương chuẩn hóa vận hành và phát triển nhân sự.

Kết luận

Cao tốc Gò Dầu – Xa Mát là một trong những dự án hạ tầng quan trọng của Tây Ninh giai đoạn tới. Với ngành dịch vụ lưu trú và ăn uống, giá trị thật sự không nằm ở con đường, mà ở việc doanh nghiệp có sẵn sàng đón dòng khách mà con đường mang lại hay không. Các mốc tiến độ nêu trên là kế hoạch dự kiến và có thể điều chỉnh theo thực tế triển khai.

Nguồn tham khảo: